5月31日晚，廣州一位旅行博主發(fā)帖稱，當(dāng)天乘坐西部航空PN6205航班從重慶江北機(jī)場(chǎng)飛往廣州白云機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)落地后滑行了58分鐘才靠橋下客，引發(fā)廣泛關(guān)注。

6月1日下午，記者通過航旅縱橫查詢確認(rèn)，5月31日西部航空PN6205航班的動(dòng)態(tài)時(shí)間鏈顯示，滑行58分鐘的情況屬實(shí)。

記者隨后聯(lián)系上發(fā)帖博主。該博主表示，航旅縱橫顯示的落地時(shí)間和開始下客時(shí)間都是準(zhǔn)確的，“確實(shí)滑行了58分鐘?！彼貞浄Q，滑行約30分鐘時(shí)，機(jī)上不少旅客已經(jīng)開始詢問情況，空乘人員不斷安撫解釋，稱白云機(jī)場(chǎng)很大，不少乘客在下機(jī)時(shí)都在抱怨滑行時(shí)間過長(zhǎng)。

圖片來源：上游新聞

針對(duì)此事，記者以乘客身份致電廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)客服熱線?？头藛T表示，系統(tǒng)只能查詢航班的起飛和實(shí)際到達(dá)時(shí)間，無法查詢滑行時(shí)長(zhǎng)。如需調(diào)查滑行時(shí)間過長(zhǎng)的問題，可轉(zhuǎn)接至機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門。

記者的電話隨后被轉(zhuǎn)接至相關(guān)客服人員。對(duì)方記錄下航班信息后表示，會(huì)將情況交由相關(guān)責(zé)任單位調(diào)查，并在兩天內(nèi)聯(lián)系反饋。記者詢問“為什么會(huì)出現(xiàn)滑行近一個(gè)小時(shí)”，客服人員解釋，飛機(jī)落地后的滑行路線和停機(jī)位分配，統(tǒng)一由空管部門調(diào)配。“會(huì)結(jié)合停機(jī)位情況，并依據(jù)安全生產(chǎn)運(yùn)行的要求進(jìn)行安排。具體原因需要相關(guān)責(zé)任部門調(diào)查后才能告知?！?/p>

據(jù)廣州日?qǐng)?bào)5月29日?qǐng)?bào)道，自2026年5月7日廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓11家國(guó)內(nèi)航空公司全部轉(zhuǎn)場(chǎng)至T3運(yùn)營(yíng)以來，旅客關(guān)注度高、反映集中的三類問題體現(xiàn)在：一是T3航站樓交通接駁問題，二是部分航班落地后滑行時(shí)間偏長(zhǎng)問題，三是航站樓地毯拖拽行李費(fèi)力問題。

5月29日，白云機(jī)場(chǎng)相關(guān)工作人員表示：白云機(jī)場(chǎng)一直關(guān)注旅客出行體驗(yàn)，近期已經(jīng)梳理出旅客反映比較集中的問題，并采取措施進(jìn)行優(yōu)化整改。

關(guān)于T3航班降落后滑行時(shí)間較長(zhǎng)問題，白云機(jī)場(chǎng)表示，地面滑行直接關(guān)系旅客出行感受，白云機(jī)場(chǎng)始終將運(yùn)行效率升級(jí)與旅客體驗(yàn)優(yōu)化擺在重要位置。

針對(duì)近期部分航班滑行時(shí)間較長(zhǎng)的情況，白云機(jī)場(chǎng)采取系列行動(dòng)：一是成立攻堅(jiān)專項(xiàng)工作組，以有效減少航班滑行時(shí)間為目標(biāo)，開展“白云機(jī)場(chǎng)樞紐運(yùn)行效率提升硬仗”專項(xiàng)工作；二是持續(xù)強(qiáng)化與空管部門的協(xié)作，進(jìn)一步加大空中調(diào)配力度、充分發(fā)揮各條跑道的保障能力。5月份以來白云機(jī)場(chǎng)就近起降比例出現(xiàn)明顯提升，就近起飛比例為63.76%，就近落地比例為63%；三是加強(qiáng)與航司聯(lián)動(dòng)，白云機(jī)場(chǎng)專門邀請(qǐng)國(guó)航、東航、海航、深航等幾大進(jìn)駐T3的航司代表共同研究落實(shí)該項(xiàng)工作。

接下來，白云機(jī)場(chǎng)將持續(xù)與空管部門聯(lián)動(dòng)優(yōu)化運(yùn)行模式，提升地面滑行效率。進(jìn)一步優(yōu)化航班地面運(yùn)行方案，動(dòng)態(tài)精細(xì)調(diào)配停機(jī)位資源，優(yōu)化航班排序與滑行路線，提升整體通行效率。

此外，關(guān)于T3交通接駁問題，白云機(jī)場(chǎng)采取了系列優(yōu)化措施：

1.增加接駁運(yùn)力。自5月7日起，空港2支線（高增地鐵站?T3航站樓）運(yùn)力翻倍，高峰時(shí)段5分鐘一班、平峰時(shí)段10分鐘一班，公交票價(jià)2元，時(shí)間約15分鐘。T2?T3 兩樓中轉(zhuǎn)，有城際和穿梭巴兩種方式供選：城際T2（白云機(jī)場(chǎng)北站）?T3（白云機(jī)場(chǎng)東站），票價(jià)5元，5分鐘即可互通；兩樓穿梭巴士，24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，高峰時(shí)段8分鐘/班，平峰時(shí)段15—20分鐘/班，遇大客流加密班次，全天發(fā)班300余班次。

2.增設(shè)網(wǎng)約車上客點(diǎn)。自5月21日起，T3航站樓到達(dá)區(qū)72號(hào)門網(wǎng)約車上客點(diǎn)投入試運(yùn)營(yíng)。新點(diǎn)位距離國(guó)內(nèi)到達(dá)出口約50米、國(guó)際到達(dá)出口約150米，設(shè)有21個(gè)專用上客車位，配套智能車牌識(shí)別與顯示屏，旅客步行更短、找車更快、上車更便捷，啟用以來獲廣泛好評(píng)。

3.啟用P13網(wǎng)約車單專用停車場(chǎng)。為有效釋放P11、P12停車樓停車資源，5月6日起白云機(jī)場(chǎng)正式啟用T3航站樓P13網(wǎng)約車專用停車場(chǎng)。同時(shí)主動(dòng)對(duì)接廣州市交通運(yùn)輸局、各主流網(wǎng)約車平臺(tái)，完成場(chǎng)區(qū)聽單權(quán)限全域調(diào)整，將T3航站樓官方網(wǎng)約車聽單區(qū)統(tǒng)一劃定至P13停車場(chǎng)，取消P11、P12停車樓區(qū)域網(wǎng)約車聽單權(quán)限。通過“專屬場(chǎng)地、集中聽單、車輛分流”的模式，大幅減輕P11、P12停車樓承載壓力，規(guī)范網(wǎng)約車接單秩序。

白云機(jī)場(chǎng)同步優(yōu)化各類交通標(biāo)識(shí)指引，增派現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)力量，實(shí)施關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)分流管控。目前整體交通秩序平穩(wěn)順暢。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自成都日?qǐng)?bào)、上游新聞、廣州日?qǐng)?bào)